桥下防护栅栏多为框架护栏网，是一种组装十分灵活的产品，我公司产品近来产品用于西成铁路、云桂高铁、宁杭铁路、沪昆铁路、柳南铁路、西多铁路、兰渝铁路、广珠铁路等全国大部分高铁及快速铁路的加高加密路基防护，桥下防护等。

桥下防护栅栏优点：

1.护栏的立柱采用混凝土浇筑件，工程造价低。　

2.强度高 整体稳定性好。 　

快3大小单双平台3.网片是PVC彩色塑层具有良好的抗腐蚀和装饰效果。

高速铁路桥下防护栅栏技术标准：铁路工程建设通用参考图（桥下防护栅栏 通线（2012）8002）。本图集适用于高速铁路桥梁墩高3米及以上旱桥地段的铁路封闭。钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏由立柱、网片及连接部件组成，防护高度1.8m。

一、高速铁路桥下防护栅栏 使用范围: 高速铁路桥下防护栅栏用于高速铁路桥梁墩高3米及以上旱桥地段的铁路封闭。

快3大小单双平台二、高速铁路桥下防护栅栏 技术标准: 铁路工程建设通用参考图（桥下防护栅栏 通线（2012）8002）。

三、高速铁路桥下防护栅栏 技术规格要求:

1、桥下防护栅栏主要组成：钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏由：钢筋混凝土立柱、金属网片及连接部件组成，防护高度1.8m。

快3大小单双平台2、立桩：立柱采用C30钢筋混凝土预制，截面尺寸120mm*120mm，高度2.5m。预制立时预留四个￠12mm圆孔，安装时通过螺杆固定两侧连接板。

快3大小单双平台3、金属网片：金属网片采用Q235矩管边框，规格30mm*50mm，矩管厚度2.0mm；内部网丝采用HPB300 ￠4.0mm高线冷拔钢丝，规格75mm*150mm。

4、连接板与螺栓：立柱连接板、网片连接板采用90°折角Q235钢板，厚度4.0mm，根据不同使用位置分A、B两种形式。连接板与螺栓均采用Q235钢，并镀锌处理，镀锌量270g/m2。连接板的精度要求：长度误差≤1.0mm，宽度误差≤0.5mm，厚度误差≤0.5mm，孔眼位置偏差≤1.0mm。

5、防腐处理：金属网片及栅栏门的网片成形后应整体镀锌并进行热浸塑（或喷塑）处理，镀锌量270g/m2，浸塑厚度0.8mm～1.2mm，颜色选用墨绿色。涂层应均匀，颜色一致，表面光滑，无流柱，滴瘤、粉泡、漏铁等缺陷。网片制造精度要求：长度误差≤2.5mm，高度误差≤3.0mm。网片平整度要求：凸起或凹进值≤5.0mm。冷拔钢丝镀锌前直径误差≤0.06mm。焊接网孔误差≤3.0mm。焊接网片连接板时，连接板焊接位置应严格控制在设计位置，其位置误差≤1.5mm。矩管边框与连接板、网片钢丝与钢板、网片钢丝与矩管边框的焊接宜采用电阻焊、如用钎焊，应选用合适的焊条，使其变形最小。焊接后应清理焊渣。对焊接产生的变形，应进行平整处理。为保证网片自身有足够的强度，网片焊接点的强度应大于1KN，焊接点脱落数小于4%。

6、栅栏门：栅栏门根据工务、电务等设备检查和维修施工作业的需要设置。钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏可采用单开门或双开门两种形式。单开宽度1.5m，双开宽度3m，其网片形式与防护栅栏保持一致，并通过销铀、销铀套与立柱连接。

快3大小单双平台7、连接配件：所有螺栓均采用防盗设计，由螺杆、螺帽、防盗垫圈组成，安装及拆卸需有专门工具，根据不同连接点的厚度，选用图集中不同尺寸的防盗螺栓，螺帽拧紧固定后螺栓头部采用焊机现场点焊固定，防止螺帽松动。

四、高速铁路桥下防护栅栏 安装方法步骤

1、安装方法步骤：

1.1 先用M10*142mm的螺栓穿过水泥立柱上预留的孔，同时用配套的防盗垫圈和螺母将两个连接板A分别固定于混凝土立柱两侧；

1.2 用M10*22mm的螺栓，配相应的防盗垫圈和螺母将连接板A和连接板B固定；

快3大小单双平台1.3 调整金属网片垂直、水平度，用专用工具讲螺栓、螺母固定牢固即可。

2、安装要求：

快3大小单双平台2.1 防护栅栏安装时做到：严、齐、顺、美，桥下封闭不得留有空隙，栅栏方向沿桥梁方向顺直。

2.2 栅栏安装时，应对栅栏两侧地面进行平整压实，当栅栏设置在坡地或栅栏两侧存在高低差时，应将栅栏两侧范围高出部分进行平整，保证栅栏对于两侧地面均达到防护高度。

2.3 与线路防护栅栏连接桥下防护栅栏应与线路防护栅栏进行紧密顺接，防止先接触出现较大间隙。